|
| اسم العلامة التجارية: | EVLINK |
| رقم الموديل: | سلسلة Q |
| موك: | 1 مجموعة |
| سعر: | $1500 per set |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 100 مجموعة لكل أسبوعين |
مصمم لتلبية احتياجات الإدارة الحرارية للمركبات التجارية الكهربائية، يوفر سخان سائل التبريد عالي الجهد PTC هذا طاقة تسخين تتراوح بين 15 و 35 كيلو واط عند 400-1100 فولت تيار مستمر. يدعم تسخين البطارية والمقصورة في الحافلات الكهربائية والشاحنات الثقيلة وآلات البناء. تساعد اتصالات CAN وواجهة إشارة التمكين على توصيل السخان ببنية التحكم في السيارة.
|
|
|
| مقاومة العزل | ≥100 ميجا أوم عند 1000 فولت تيار مستمر، قسم الجهد العالي |
| حماية الجهد العالي | حماية من الجهد الزائد، الجهد المنخفض، التيار الزائد، الدائرة القصيرة، ودرجة الحرارة الزائدة |
|
|
اتصال CAN، اتصال إشارة التمكين |
| حجم المنتج | 346 × 268 × 123 ملم |
| وزن المنتج | 12 كجم |
يجب تأكيد المواصفات النهائية وعتبات الحماية وفقًا للتكوين المحدد والاتفاق الفني المعتمد.
يجمع سخان سائل التبريد عالي الجهد PTC هذا بين تسخين سائل التبريد الكهربائي والتكامل مع التحكم على مستوى السيارة لتطبيقات الإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية. تقوم الوحدة بتسخين سائل التبريد المتداول لاستخدامه في دوائر تكييف البطارية وتسخين المقصورة المتوافقة، وفقًا لتكوين النظام.
يجب مطابقة ظروف تشغيل السخان مع نطاق جهد السيارة، وقوة التسخين المطلوبة، وخصائص سائل التبريد، والحمل الحراري. يعتبر التصميم الهيدروليكي والتركيب المناسبين مهمين أيضًا لتحقيق أداء التسخين المقصود.
مع واجهة الاتصال المحددة ووظائف الحماية الكهربائية، يمكن للسخان العمل ضمن استراتيجية تحكم منسقة للمركبة. يجب تأكيد إعدادات الاتصال، وحدود التشغيل، واستجابات الأعطال، ومتطلبات التركيب قبل التكامل النهائي للنظام.
يمكن أن يعمل السخان كمصدر للطاقة الحرارية لأنظمة تكييف الهواء في المقصورة المعتمدة على سائل التبريد. تنتقل الحرارة من سائل التبريد المتداول إلى هواء المقصورة عبر مبادل حراري، ويتأثر الإخراج بدوران السائل وظروف تشغيل تكييف الهواء.
قد تشمل التطبيقات المناسبة الحافلات الكهربائية والشاحنات ومركبات البناء التي تتطلب تسخين سائل التبريد عالي الجهد. قبل التركيب، يجب على المهندسين تقييم مصدر التيار المستمر المتاح، وقوة التسخين المطلوبة، وترتيبات التركيب والسباكة، وواجهات الاتصال، ومتطلبات التكامل على مستوى المركبة.
يستخدم الطاقة الكهربائية من نظام الجهد العالي للمركبة لتسخين سائل التبريد المتداول. يمكن لسائل التبريد بعد ذلك نقل الحرارة إلى نظام البطارية، أو مبادل حراري للمقصورة، أو دائرة حرارية أخرى معتمدة.
لا. إنه مخصص للمشاريع ذات الطلب العالي نسبيًا على التسخين. يعتمد التكوين الصحيح على جهد التشغيل، وقوة التسخين المطلوبة، وظروف سائل التبريد، ومساحة التركيب، ومتطلبات التحكم.
قد يدعم أيًا من التطبيقين عندما تسمح بنية سائل التبريد للمركبة واستراتيجية التحكم بذلك. تستخدم بعض المركبات دوائر منفصلة، بينما تستخدم أخرى صمامات أو حلقة حرارية مشتركة.
يرجى تقديم نوع المركبة، ونطاق جهد التشغيل، وقوة التسخين المطلوبة، ونوع سائل التبريد، ومعدل التدفق المتوقع، ونطاق درجة حرارة الدخول، ومساحة التركيب، ومتطلبات الموصلات، ومتطلبات اتصال CAN.
يمكن تقييم المتطلبات الخاصة بالمشروع بعد توفير رسم التركيب، ومساحة التعبئة، والواجهة الكهربائية. يجب تأكيد التكوين النهائي في الرسم المعتمد والاتفاق الفني.
أرسل لنا نطاق الجهد الخاص بك، وقوة التسخين المستهدفة، وظروف سائل التبريد، ومعدل التدفق، ورسم التركيب، ومتطلبات التحكم، وكمية المشروع. ستقوم EVLINK بمراجعة المعلومات والتوصية بتكوين مناسب للتأكيد الفني والاقتباس.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
norsk
التصنيف العام
لقطة تقييم
فيما يلي توزيع جميع التصنيفاتجميع المراجعات