|
| اسم العلامة التجارية: | EVLINK |
| رقم الموديل: | مسلسل |
| موك: | 1 مجموعة |
| سعر: | $800 per set |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 100 مجموعة لكل أسبوعين |
تُعد سلسلة EVLINK A سخانًا كهربائيًا مبتكرًا بالتسخين المباشر يوفر مزايا كبيرة مقارنة بسخانات PTC التقليدية من علامات تجارية أخرى. بفضل الابتكارات الهيكلية لـ EVLINK، تقدم سلسلة A قدرة تسخين تصل إلى 18 كيلو واط، مما يغطي بكفاءة نطاق الطاقة من 10 إلى 18 كيلو واط. يوفر تصميمها المدمج وبصمتها الأصغر مقارنة بالسخانات الأخرى ذات القدرة المكافئة مزيدًا من المرونة لمصممي تخطيط المركبات ومهندسي إدارة الحرارة عند دمج مصادر تسخين PTC. من المتوقع أن تصبح سلسلة A خيارًا شائعًا للتحكم في درجة حرارة مقصورة الركاب في الحافلات.
|
|
|
| مقاومة العزل | ≥100 ميجا أوم عند تيار مستمر 1000 فولت، قسم الجهد العالي |
| حماية الجهد العالي | حماية من الجهد الزائد، الجهد المنخفض، التيار الزائد، الدائرة القصيرة، ودرجة الحرارة الزائدة |
|
|
اتصال CAN، اتصال إشارة التمكين |
| حجم المنتج | 350X184X120 مم |
| وزن المنتج | 5.1 كجم |
يجب تأكيد المواصفات النهائية وعتبات الحماية وفقًا للتكوين المحدد والاتفاق الفني المعتمد.
يمكن للسخان تسخين سائل التبريد قبل دخوله إلى دائرة إدارة حرارة البطارية. يدعم هذا التحكم في درجة حرارة البطارية أثناء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة. يجب تحديد حدود درجة حرارة البطارية، ومعدل التسخين المطلوب، وتدفق سائل التبريد، واستراتيجية التحكم من قبل الشركة المصنعة للمركبة.
لتسخين المقصورة، يمر سائل التبريد المسخن عبر مبادل حراري للمقصورة لتوفير الحرارة لمقصورة الركاب. يعتمد أداء التسخين على كل من دوران سائل التبريد وتدفق الهواء عبر مبادل حرارة HVAC.
نطاق 15-35 كيلو واط مخصص لمنصات المركبات ذات الطلب الكبير على التسخين. يجب تأكيد الملاءمة لمركبة معينة من خلال منصة الجهد الخاصة بها، والناتج الحراري المستهدف، ومساحة التركيب المتاحة، وتصميم نظام سائل التبريد.
يستخدم الطاقة الكهربائية من نظام الجهد العالي للمركبة لتسخين سائل التبريد المتداول. يمكن لسائل التبريد بعد ذلك نقل الحرارة إلى نظام البطارية، أو مبادل حراري للمقصورة، أو دائرة حرارية أخرى معتمدة.
لا. إنه مخصص للمشاريع ذات الطلب الكبير نسبيًا على التسخين. يعتمد التكوين الصحيح على جهد التشغيل، وخرج الحرارة المطلوب، وظروف سائل التبريد، ومساحة التركيب، ومتطلبات التحكم.
قد يدعم أيًا من التطبيقين عندما تسمح بنية سائل تبريد المركبة واستراتيجية التحكم بذلك. تستخدم بعض المركبات دوائر منفصلة، بينما تستخدم أخرى صمامات أو حلقة حرارية مشتركة.
يرجى تقديم نوع المركبة، ونطاق جهد التشغيل، وقدرة التسخين المطلوبة، ونوع سائل التبريد، ومعدل التدفق المتوقع، ونطاق درجة حرارة المدخل، ومساحة التركيب، ومتطلبات الموصل، ومتطلبات اتصال CAN.
يمكن تقييم المتطلبات الخاصة بالمشروع بعد تقديم رسم التركيب، ومساحة التعبئة، والواجهة الكهربائية. يجب تأكيد التكوين النهائي في الرسم المعتمد والاتفاق الفني.
أرسل لنا نطاق الجهد الخاص بك، وقدرة التسخين المستهدفة، وظروف سائل التبريد، ومعدل التدفق، ورسم التركيب، ومتطلبات التحكم، وكمية المشروع. ستقوم EVLINK بمراجعة المعلومات والتوصية بتكوين مناسب للتأكيد الفني والاقتباس.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
norsk