|
| اسم العلامة التجارية: | EVILNK |
| رقم الموديل: | الـ QA |
| موك: | 1 مجموعة |
| سعر: | $1500 per set |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 100 مجموعة لكل أسبوعين |
مصمم لإدارة الحرارة للسيارات الكهربائية ، يوفر هذا سخان سائل التبريد PTC عالي الجهد طاقة تسخين 15 ٪ 35 كيلوواط عبر نطاق تشغيل 400 ٪ 1100 فولت DC.يدعم بطارية وتسخين المقصورة في الحافلات الكهربائية، الشاحنات، ومركبات البناء. الاتصالات CAN وواجهة إشارة تشغيل تسهل الاندماج مع أنظمة التحكم في المركبات، في حين أن التكوينات المرنة تستوعب الجهد المختلف،التدفئة، ومتطلبات التثبيت.
|
|
|
| مقاومة العزل | ≥ 100 MΩ عند 1000 فولت متزامن، قسم الجهد العالي |
| حماية عالية الجهد | الحماية من الإفراط في الجهد، والانخفاض في الجهد، والإفراط في التيار، والدائرة القصيرة، وحماية من ارتفاع درجة الحرارة |
|
|
الاتصال CAN، تمكين الاتصال الإشارة |
| حجم المنتج | 346 × 268 × 123 مم |
| وزن المنتج | 12 كجم |
وينبغي تأكيد المواصفات النهائية وأعمدة الحماية وفقا للتكوين المختار والاتفاق التقني المعتمد.
تم تصميم هذا سخان سائل التبريد PTC عالي الجهد لتسخين سائل التبريد المتداول في أنظمة إدارة الحرارة للسيارات الكهربائية.يدعم التدفئة بالبطارية وتطبيقات تسخين المقصورة في الحافلات الكهربائية، الشاحنات ومركبات البناء
يحول السخان الطاقة الكهربائية إلى حرارة، حيث يقوم بتسخين سائل التبريد من أجل الدوران من خلال دائرة إدارة حرارية متوافقة للبطارية أو مبادل حرارة المقصورة أو حلقة سائل تبريد معتمدة أخرى.
الاتصالات CAN ودعم واجهة تشغيل إشارة التكامل مع جهاز التحكم في السيارة. يجب أن يؤخذ اختيار التكوين بعين الاعتبار جهد السيارة، والقوة التدفئة المطلوبة،ظروف المبرد، مساحة التثبيت المتاحة ومتطلبات التحكم.
تسخين سائل التبريد المتداول لدعم التحكم في درجة حرارة البطارية أثناء التشغيل في درجات حرارة منخفضة.يجب أن تتوافق استراتيجية التدفئة مع حدود درجة حرارة البطارية ومتطلبات إدارة الحرارة للسيارة.
يوفر سائل التبريد المدفئ إلى مبادل حرارة HVAC متوافق لتوفير تسخين مقصورة الركاب. يعتمد الأداء على دوران السائل التبريد وتدفق الهواء في المبادل الحراري.
مصممة لمنصات المركبات ذات الطلب الكبير على التدفئة ، مع مراعاة التوافق الكهربائي ، وقيود التثبيت ومتطلبات نظام التبريد.
يستخدم الطاقة الكهربائية من نظام الجهد العالي للسيارة لتسخين سائل التبريد المتداول، والذي ينقل الحرارة إلى بطارية متوافقة أو دائرة تسخين المقصورة.
لا، التكوين الصحيح يعتمد على الجهد، والطاقة الحرارية المطلوبة، وظروف المبرد، مساحة التثبيت ومتطلبات التحكم.
من المحتمل ، إذا كانت بنية سائل التبريد في السيارة ، فإن الصمامات واستراتيجية التحكم تدعم كلا الوظيفتين. تتطلب بعض المركبات دوائر حرارية منفصلة.
يُذكر نوع المركبة، ومجموعة الجهد، والقدرة التدفئة المستهدفة، ونوع سائل التبريد، ومعدل التدفق المتوقع، ومجموعة درجات الحرارة في المدخل، وأبعاد التثبيت، والموصات، ومتطلبات CAN.
يمكن تقييم المتطلبات المحددة للمشروع من رسم التثبيت والمساحة المتاحة ومواصفات الواجهة الكهربائية. تتطلب الترتيبات النهائية الموافقة التقنية.
أرسل لنا نطاق الجهد الخاص بك، قوة التدفئة المستهدفة، ظروف المبرد، معدل التدفق، رسم التثبيت، متطلبات التحكم وكمية المشروع.ستقوم EVLINK بمراجعة المعلومات وتوصي بتكوين مناسب للتأكيد الفني والاقتباس.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
norsk