EVLINK Electronic Co.,Ltd أخبار الشركة

تشهد صناعة السيارات الكهربائية (EV) حاليًا مرحلة انتقالية معمارية، حيث يعتمد المصنعون بشكل متزايد أنظمة 800 فولت (800V) إلى جانب معيار 400 فولت (400V) الراسخ. هذه التحول مدفوع في المقام الأول بالحاجة إلى سرعات شحن أسرع وكفاءة أكبر في مجموعة نقل الحركة. بالنسبة لمكونات الإدارة الحرارية مثل سخانات سائل التبريد ذات الجهد العالي (HVCH) وسخانات PTC ذات الجهد العالي، فإن القدرة على العمل بشكل موثوق وفعال عبر كل من هذه البنى ذات الجهد العالي هي مطلب حاسم في السوق. تم تصميم السخانات الحديثة لسائل التبريد و PTC خصيصًا لتكون متعددة الاستخدامات للغاية، ودعم منصات 400 فولت و 800 فولت بفعالية. الميزة الأساسية للتشغيل بجهد أعلى هي العلاقة المباشرة بين الجهد والتيار والطاقة. لتحقيق خرج طاقة عالية (على سبيل المثال، 7 كيلو واط) عند 800 فولت، يتم تخفيض التيار المطلوب ($I$) إلى النصف مقارنة بنظام 400 فولت. يؤدي هذا الانخفاض في التيار إلى العديد من المزايا على مستوى النظام لـ OEM:   تقليل تعقيد الأسلاك والتكلفة: يسمح التيار المنخفض باستخدام كابلات أرق وأخف وزنًا وأقل تكلفة في جميع أنحاء السيارة. يوفر هذا وزنًا حرجًا ويقلل من تكاليف المواد.   زيادة الكفاءة وتقليل فقدان الحرارة: تتناسب فقدان الطاقة في الموصلات مع مربع التيار ($P_{loss} propto I^2$). يؤدي تخفيض التيار إلى النصف إلى تقليل الخسائر المقاومة في الأسلاك والمكونات بشكل كبير، مما يؤدي إلى زيادة الكفاءة الإجمالية للنظام.   تطبيقات 400 فولت: بالنسبة لبنية 400 فولت الراسخة، تم تحسين السخانات لدينا للتعامل مع التيار الأعلى المطلوب مع الحفاظ على السلامة. تعتبر تقنية PTC، على وجه الخصوص، موثوقة للغاية في ظل هذه الظروف، حيث تستفيد من قدرة السيراميك على التعامل مع كثافة الطاقة العالية مع تنظيم درجة الحرارة ذاتيًا. تطبيقات 800 فولت: تم تصميم السخانات من الجيل التالي لدينا للاستفادة الكاملة من فوائد 800 فولت. يتضمن ذلك عزلًا متخصصًا عالي الجهد، وآليات عزل أكثر قوة، وتقييمات المكونات القادرة على تحمل إجهاد الجهد العالي. يضمن التصميم أن الانتقال إلى 800 فولت لا يضر باستجابة التسخين السريع أو خصائص التحكم الدقيقة التي يتوقعها عملاؤنا. في الأساس، يتم توفير أفضل دعم من خلال السخانات المصممة بقدرة متعددة الجهد وبنية داخلية يمكن تخصيصها لكلا الجهدين الاسميين مع الحد الأدنى من التغيير في الأداء الحراري الأساسي. ينصب تركيزنا على توفير حل تسخين قابل للتطوير يسمح لشركات OEM بتصميم مجموعة سيارات يمكنها استخدام نظام 400 فولت أو 800 فولت دون إجراء إصلاح شامل لمكونات الإدارة الحرارية، مما يضمن استعدادنا للطيف الكامل لمنصات السيارات الكهربائية الحالية والمستقبلية.

تعتبر مدة صلاحية ومتانة مجموعة بطارية الجهد العالي أمرًا بالغ الأهمية لنجاح وتكلفة الملكية طويلة الأجل للسيارة الكهربائية (EV). في حين أن الوظيفة الأساسية للبطارية هي تخزين الطاقة، فإن درجة حرارة تشغيلها هي العامل الأكثر أهمية الذي يحدد صحتها. يعتبر سخان سائل التبريد عالي الجهد (HVCH) قطعة معدات غير قابلة للتفاوض، وتتمثل وظيفته الأساسية، إلى جانب تدفئة المقصورة، في حماية وإطالة عمر مجموعة البطارية من خلال الإدارة الحرارية المتقدمة. بطاريات الليثيوم أيون هي أجهزة كيميائية كهربائية، وكيميائها الداخلية حساسة للغاية لدرجات الحرارة القصوى. يمكن أن يؤدي تشغيل أو شحن البطارية عندما تكون شديدة البرودة (عادةً أقل من $10^{°}text{C}$) إلى ظاهرة تسمى طلاء الليثيوم، حيث تترسب أيونات الليثيوم على سطح الأنود بدلاً من التداخل في هيكل الجرافيت. هذا تلف دائم يقلل من سعة طاقة البطارية وقدرة الطاقة وعمرها الإجمالي. على العكس من ذلك، فإن تشغيل البطارية في درجات حرارة مرتفعة للغاية يسرع من تدهور المكونات الداخلية، مما يؤدي أيضًا إلى تقليل العمر وخطر الانهيار الحراري. يعمل HVCH كمكون نشط لمنع التلف الناتج عن البرودة. قبل القيادة في الطقس البارد أو، الأهم من ذلك، قبل جلسة شحن سريع مجدولة، يقوم نظام إدارة البطارية (BMS) في السيارة بتنشيط HVCH. يقوم السخان بتسخين حلقة سائل التبريد المخصصة بسرعة والتي تمر عبر نظام الإدارة الحرارية للبطارية. يعمل سائل التبريد الدافئ هذا على رفع خلايا البطارية بسرعة وبشكل موحد إلى نطاق التشغيل الأمثل لها، وعادةً ما يكون بين. تضمن هذه التهيئة المسبقة أن العمليات الكيميائية داخل البطارية يمكن أن تتم بكفاءة وأمان، وبالتالي منع الآثار الضارة للشحن في درجات الحرارة المنخفضة والتفريغ عالي الطاقة. من خلال الحفاظ باستمرار على البطارية ضمن نطاق درجة حرارة "النقطة المثالية"، يخفف HVCH من السببين الرئيسيين للتدهور الحراري للبطارية - البرودة الشديدة والحرارة الشديدة (من خلال التأكد من إدارة حرارة النفايات المتولدة أثناء التشغيل وتوزيعها بشكل فعال بواسطة سائل التبريد). يعد هذا التحكم الحراري الدقيق، والذي لا يمكن تحقيقه إلا باستخدام جهاز قوي وقابل للتحكم بدرجة كبيرة مثل HVCH، استثمارًا مباشرًا في الصحة والأداء على المدى الطويل لأغلى مكون في السيارة الكهربائية، مما يحمي في النهاية استثمار المستهلك ويطيل عمر السيارة المفيد. تم تصميم منتجات HVCH الخاصة بنا مع هذا الأداء الدقيق الذي يطيل العمر باعتباره التفويض الأساسي لها.

الوعد الذي يقدمه السخان ذو المعامل الحراري الموجب (PTC) عالي الجهد هو أنه يتغلب على قيود طرق التسخين المقاومة القديمة من خلال تقديم حل تسخين أسرع وأكثر اتساقًا بشكل ملحوظ. بالنسبة للتطبيقات في السيارات الكهربائية (EVs)، حيث تكون الحرارة الفورية والأداء المتوقع أمرًا بالغ الأهمية لراحة المقصورة وصحة البطارية، فإن هذا الأداء الحراري المتفوق هو عامل حاسم في اعتماده على نطاق واسع. الإجابة على ما إذا كان يفي بذلك حقًا هي إيجابية مدوية، متجذرة في الخصائص الأساسية لمادة PTC نفسها. تعتبر سرعة التسخين ميزة ملحوظة. تعتمد سخانات الأسلاك المقاومة التقليدية على نظام تحكم خارجي وكتلة حرارية لتوليد الحرارة ونقلها في النهاية. في المقابل، فإن التركيبة الخزفية الفريدة لسخان PTC تعني أنه عندما يكون باردًا، تكون مقاومته الكهربائية منخفضة بشكل استثنائي. يسمح هذا بتدفق تيار كبير عند تنشيط السخان لأول مرة، مما يوفر دفعة قوية من طاقة التسخين في البداية. هذا الناتج الحراري الأولي السريع هو ما يمكّن السيارة الكهربائية المزودة بسخان PTC عالي الجهد من تدفئة سائل التبريد - وبالتالي المقصورة أو البطارية - في ثوانٍ، بدلاً من دقائق. هذا يقلل بشكل كبير من وقت انتظار السائق للهواء المريح أو لكي تكون البطارية جاهزة للتشغيل الأمثل. يعتبر الاتساق والاستقرار في إنتاج الحرارة بمثابة ميزة أكبر. بمجرد أن يصل عنصر PTC إلى درجة حرارة "التبديل" المحددة مسبقًا، ترتفع مقاومته بشكل حاد، وينخفض استهلاك الطاقة بشكل طبيعي وفوري. ثم يعمل السخان في حالة توازن مستقر ومنظم ذاتيًا، مع الحفاظ على درجة حرارة سطح ثابتة دون تذبذب النظام التقليدي الذي يعتمد على منظم حرارة خارجي بطيء التفاعل. تؤدي هذه الاستقرار المتأصل إلى العديد من الفوائد: فهو يوفر توصيل درجة حرارة أكثر اتساقًا وانتظامًا إلى حلقة سائل التبريد؛ يمنع العنصر من ارتفاع درجة الحرارة، مما يعزز السلامة؛ ويقلل من استهلاك الطاقة بمجرد الوصول إلى درجة الحرارة المستهدفة، مما يؤدي إلى تحسين استخدام الطاقة. علاوة على ذلك، غالبًا ما يسمح التصميم بالتوصيل المتوازي لعناصر خزفية متعددة من نوع PTC. إذا تعطل أحد العناصر، فإن العناصر الأخرى تستمر في العمل، مما يضمن درجة عالية من التكرار التشغيلي. إن توصيل الحرارة الموزع والمتسق هذا، جنبًا إلى جنب مع سلامة التنظيم الذاتي وسرعة الاندفاع الأولي للطاقة، يعزز مكانة السخان PTC عالي الجهد كحل فائق الأداء مقارنة بتقنيات التدفئة الكهربائية القديمة. تم تصميم منتجاتنا لتسخير خصائص المواد الأساسية هذه لتحقيق أقصى إمكاناتها، مما يوفر حرارة موثوقة وفورية عند الطلب.

تعتبر سخانات المبردات ذات الجهد العالي الحديثة (HVCH) قطعًا هندسية متطورة، تتجاوز بكثير مجرد ملفات التسخين لتصبح مكونات أساسية ومتكاملة ضمن البنية المعقدة للإدارة الحرارية للسيارة. بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) للسيارات، لا تكمن جاذبية هذه السخانات من الجيل التالي في وظيفتها فحسب، بل في المزايا الهندسية والتصميمية الهامة التي تقدمها، والتي تترجم مباشرة إلى أداء أفضل للسيارة، وتكامل أسهل، وتكاليف تصنيع أقل على مدار عمر السيارة. إحدى المزايا الأساسية هي الكثافة الحرارية الفائقة للطاقة. تم تصميم وحدات HVCH الحديثة لتوفير خرج عالي بالواط - وهو أمر ضروري للتسخين السريع - من حزمة صغيرة وخفيفة الوزن. هذا أمر بالغ الأهمية في منصات السيارات الكهربائية المقيدة بالمساحة حيث يؤثر كل بوصة مكعبة وكيلوغرام على النطاق ومرونة التصميم. على سبيل المثال، تم تحسين سخاناتنا للتصميمات المسطحة أو المعيارية، مما يسمح بدمجها بسلاسة في دوائر السوائل الحرارية المعقدة التي تخدم البطارية والمقصورة والإلكترونيات الكهربائية في وقت واحد. يعمل هذا التكامل متعدد الأغراض على تبسيط السباكة الإجمالية للنظام وتقليل العدد الإجمالي للمكونات المطلوبة. ميزة رئيسية أخرى هي مرونة الجهد وقابليته للتوسع. مع انتقال الصناعة من 400 فولت إلى 800 فولت، تم تصميم أجهزة HVCH الحديثة لتكون قابلة للتكيف بسهولة مع منصات الجهد العالي المختلفة. تتيح هذه القابلية للتوسع لمصنعي المعدات الأصلية استخدام مكون شائع عبر نماذج ومجموعات نقل الحركة المختلفة للمركبات، مما يبسط سلسلة التوريد وجهود البحث والتطوير. تعد عملية التشغيل ذات الجهد العالي في حد ذاتها ميزة، لأنها تقلل من سحب التيار لإخراج طاقة معينة، مما يؤدي إلى أسلاك أخف وأرق وأقل تكلفة - مما يوفر تكلفة كبيرة. تعتبر التحكم الدقيق والتكامل التشخيصي أمرًا حيويًا أيضًا. أنظمة HVCH المعاصرة ليست مجرد مفاتيح تشغيل/إيقاف؛ إنها مكونات يتم التحكم فيها رقميًا، وعادة ما تتواصل عبر بروتوكولات ناقل CAN أو LIN. يتيح ذلك لوحدة التحكم المركزية في السيارة تعديل خرج طاقة السخان بدقة (غالبًا عبر تعديل عرض النبضة - PWM) لمطابقة الطلب الحراري المحدد. هذا لا يؤدي فقط إلى زيادة كفاءة الطاقة عن طريق منع ارتفاع درجة الحرارة، ولكنه يوفر أيضًا ملاحظات تشخيصية في الوقت الفعلي، مما يسمح للسيارة بمراقبة صحة السخان وأدائه باستمرار. تساهم قدرة اكتشاف الأعطال المتقدمة هذه في الموثوقية والسلامة الشاملة لنظام السيارة الكهربائية، وهو أمر غير قابل للتفاوض لتحقيق مستويات سلامة عالية (ASIL). يركز فريقنا الهندسي على تعظيم قدرات التحكم هذه، مما يوفر لمصنعي المعدات الأصلية حلاً حراريًا ذكيًا وقابلاً للتكيف للغاية ومستعدًا لمستقبل السيارات الكهربائية المتصلة والمستقلة.

تعد السلامة والموثوقية من أهم الاهتمامات في بنية الجهد العالي للسيارة الكهربائية (EV)، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمكونات التي تتعامل مع طاقة كبيرة وتولد الحرارة. إن مسألة ما إذا كانت سخانات معامل درجة الحرارة الإيجابية ذات الجهد العالي (PTC) تمثل حل التسخين الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية تم تأكيدها من خلال علوم المواد الجوهرية ومبادئ التصميم الكامنة وراء هذه التكنولوجيا. تعالج طبيعتها الفريدة ذاتية التنظيم بشكل أساسي مخاوف السلامة الأساسية المرتبطة بعناصر التسخين الكهربائية التقليدية. تنبع ميزة السلامة الأكثر أهمية لسخان PTC من تركيبته المادية - السيراميك المخدر. تزداد مقاومة هذه المادة بشكل كبير عندما تقترب من درجة حرارة "مفتاح" محددة (نقطة كوري). ونتيجة لذلك، فإن سحب التيار الكهربائي للسخان يحد من نفسه بشكل طبيعي، مما يمنع العنصر من تجاوز الحد الأقصى لدرجة حرارة السطح المحددة مسبقًا. على عكس الأسلاك المقاومة التقليدية التي يمكن أن تستمر في التسخين حتى الفشل أو حتى يتدخل منظم الحرارة الخارجي، فإن سخان PTC يحد من إنتاج الحرارة ذاتيًا. وهذا يعني أن سيناريو الهروب الحراري، وهو خطر وصول أحد المكونات إلى درجات حرارة عالية بشكل خطير وغير قابلة للتحكم، قد تم التخلص منه فعليًا. تعمل ميزة الأمان السلبية المضمنة هذه على تقليل التعقيد ونقاط الفشل المحتملة للنظام الحراري بأكمله بشكل كبير. يتم أيضًا تعزيز الموثوقية بشكل كبير من خلال خاصية التنظيم الذاتي هذه. يمنع التحكم الثابت في درجة الحرارة إجهاد التدوير الحراري والتدهور الذي قد يصيب عناصر التسخين الأخرى. تم تصميم سخانات PTC لطول عمر استثنائي ويمكنها تحمل الآلاف من دورات التشغيل/الإيقاف دون انخفاض ملحوظ في الأداء. علاوة على ذلك، عند استخدامها كسخانات تبريد، غالبًا ما يتم وضع العناصر الخزفية داخل أغلفة قوية من الألومنيوم تم اختبارها بالضغط، مما يوفر حماية ميكانيكية ممتازة ودرعًا كهرومغناطيسيًا، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على سلامة النظام في البيئة الصعبة لمجموعة نقل الحركة عالية الجهد. تلتزم عملية التصنيع لدينا بمعايير سلامة السيارات الأكثر صرامة (مثل ASIL D)، مما يضمن أن كل سخان PTC عالي الجهد يلبي معايير الجودة والأداء الصارمة. نحن ندمج الميزات المتقدمة، بما في ذلك العزل المتخصص ومراقبة التيار، لاستكمال السلامة المتأصلة في سيراميك PTC. من خلال توفير حل تسخين آمن بشكل جوهري - قادر على منع ارتفاع درجة الحرارة دون الاعتماد على عناصر تحكم إلكترونية خارجية معقدة - يبرز سخان PTC عالي الجهد باعتباره الخيار الأكثر موثوقية ومقاومة للحريق ودائم لإدارة الاحتياجات الحرارية لمقصورة السيارة الكهربائية وحزمة البطارية. يعد هذا الضمان للسلامة والموثوقية أمرًا ضروريًا لشركات صناعة السيارات التي تسعى إلى بناء ثقة المستهلك في سياراتها الكهربائية عالية الأداء.

تحدي الحفاظ على نطاق قيادة السيارة الكهربائية (EV) في الطقس البارد هو أحد العقبات الأكثر إلحاحًا أمام التبني الواسع النطاق للسيارات الكهربائية. عندما تنخفض درجات الحرارة، يتضافر عاملان رئيسيان لتقليل النطاق: الانخفاض المتأصل في أداء البطارية في درجات الحرارة المنخفضة والطاقة المطلوبة لتسخين مقصورة الركاب. يعتبر سخان سائل التبريد عالي الجهد (HVCH) هو الحل التكنولوجي الأساسي المصمم لمكافحة كل من هذه التأثيرات المحدودة للنطاق، حيث يعمل كحجر زاوية لكفاءة السيارة الكهربائية في الطقس البارد. تتباطأ التفاعلات الكيميائية داخل بطارية الليثيوم أيون بشكل كبير في الظروف الباردة، مما يؤدي إلى انخفاض توفر الطاقة وانخفاض كبير في سعة الطاقة القابلة للاستخدام - وهي ظاهرة غالبًا ما تكون محبطة لمالكي السيارات الكهربائية في الشتاء. يعالج HVCH هذا الأمر بنشاط عن طريق تهيئة مجموعة البطارية مسبقًا. عن طريق تدوير سائل التبريد الدافئ عبر اللوحة الحرارية المخصصة للبطارية أو قنوات التبريد، يعمل HVCH على رفع درجة حرارة البطارية بكفاءة إلى نطاق التشغيل الأمثل لها. يجب أن يتم هذا التهيئة المسبقة بسرعة وكفاءة لمنع السحب الأولي الكبير للطاقة من البطارية. يتيح التشغيل بجهد عالٍ (على سبيل المثال، 400 فولت أو 800 فولت) للسخان توصيل عدة كيلووات من الحرارة بسرعة، مما يضمن أن البطارية جاهزة لتوفير الطاقة الكاملة وأقصى نطاق في اللحظة التي يتم فيها فصل السيارة وقيادتها. علاوة على ذلك، يدير HVCH تدفئة المقصورة بكفاءة أكبر من الطرق المقاومة القديمة. من خلال التكامل مع نظام إدارة حرارية متطور للسيارات الكهربائية، يمكن لـ HVCH غالبًا العمل بالتزامن مع مضخة حرارية. في حين أن المضخة الحرارية موفرة للطاقة للغاية، إلا أن أدائها ينخفض بشدة في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة جدًا. يعمل HVCH كمسخن مساعد أو تكميلي قوي، مما يؤدي إلى زيادة درجة الحرارة بسرعة عندما تكافح المضخة الحرارية أو توفير الدفعة الأولية والسريعة للحرارة لتوفير الراحة الفورية للركاب. يسمح هذا النهج التآزري للسيارة بالاعتماد على المصدر الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة (المضخة الحرارية) كلما أمكن ذلك، ولكنها تستدعي على الفور الحرارة الموثوقة عالية الطاقة لـ HVCH للحفاظ على الراحة دون استنزاف البطارية بشكل مفرط. تم تصميم حلول HVCH المصممة بخبرة لدينا بكثافة طاقة حرارية عالية وميزات تحكم دقيقة (مثل اتصالات ناقل CAN أو LIN) لضمان استخدام الطاقة بحكمة. تعمل هذه الدقة على تقليل الطاقة المأخوذة من البطارية للتدفئة، مما يساهم بشكل مباشر في إطالة نطاق القيادة الفعال وضمان تجربة متسقة وموثوقة للسائق، حتى عند مواجهة درجات حرارة التجمد. إن تحسين النطاق من خلال التحكم الحراري ليس رفاهية؛ إنه ركيزة أساسية لتصميم السيارة الكهربائية العملية، مما يجعل HVCH مكونًا غير قابل للتفاوض.

يُعد سخان معامل درجة الحرارة الموجبة (PTC) عالي الجهد بمثابة تغيير جذري في أنظمة تدفئة السيارات الكهربائية (EV)، حيث يقدم مزيجًا مميزًا من التوصيل السريع للحرارة، والسلامة الفائقة، والإدارة الفعالة للطاقة. على عكس السخانات المقاومة التقليدية، فإن تقنية PTC ذاتية التنظيم بطبيعتها، وهي خاصية تترجم إلى مزايا تشغيلية كبيرة لتطبيقات السيارات ذات الجهد العالي، خاصة في إدارة الاحتياجات الحرارية لكل من مقصورة الركاب وحزمة البطارية الهامة. جوهر سخان PTC هو مادة خزفية متخصصة، تعتمد عادة على تيتانات الباريوم، والتي تُظهر علاقة غير خطية بين درجة الحرارة والمقاومة الكهربائية. عندما تكون المادة باردة، تكون مقاومتها منخفضة، مما يسمح بتدفق تيار عالٍ وتوليد الحرارة بسرعة. عندما ترتفع درجة حرارة العنصر الخزفي، تزداد مقاومته الكهربائية بشكل حاد، مما يحد بطبيعته من تدفق التيار، وبالتالي يحد من إنتاج الحرارة. تعني آلية التحديد الذاتي هذه أن السخان لا يمكن أن يسخن بشكل مفرط، حتى في حالة وجود عطل في النظام أو ضعف تدفق سائل التبريد. تعمل ميزة الأمان المضمنة هذه على التخلص من الحاجة إلى العديد من منظمات الحرارة والصمامات الخارجية، مما يبسط التصميم ويجعل النظام قويًا وموثوقًا به بشكل استثنائي - وهو مطلب أساسي للمكونات ذات الجهد العالي التي تعمل في بيئات السيارات القاسية. بالنسبة لمقصورة السيارة الكهربائية، فإن وقت الاستجابة السريع لسخان PTC عالي الجهد يمثل فائدة كبيرة. في حالة عدم وجود حرارة المحرك، يحتاج الركاب إلى الدفء الفوري، ويمكن لسخانات PTC توفير هواء ساخن أو سائل تبريد ساخن فوريًا تقريبًا، مما يقلل بشكل كبير من "الوقت المستغرق للوصول إلى الراحة" في صباح بارد. تعمل هذه السرعة على تقليل الفترة التي يسحب فيها السخان أقصى طاقة، مما يساعد على تحسين استهلاك الطاقة الإجمالي. في سياق الإدارة الحرارية للبطارية، فإن الحرارة المستقرة والمضبوطة التي يوفرها سخان PTC عالي الجهد لا تقدر بثمن. سواء كان ذلك بتسخين البطارية مباشرة عبر لوحة مخصصة أو بشكل غير مباشر من خلال حلقة سائل التبريد، فإن ناتج درجة الحرارة الثابت يساعد في الحفاظ على البطارية ضمن نافذة التشغيل المثالية الخاصة بها. يؤدي الحفاظ على البطارية دافئة في الظروف الباردة إلى منع الانخفاضات الكبيرة في النطاق والطاقة، والأهم من ذلك، أنه يحمي كيمياء البطارية من التدهور الناتج عن محاولة شحن أو تفريغ حزمة شديدة البرودة. تركز عمليات التصنيع لدينا على تحسين تركيبة السيراميك وتصميم السخان لتعظيم هذه الكفاءة والسلامة، مما يضمن أن سخانات PTC عالية الجهد لدينا توفر أفضل توازن ممكن بين الأداء والموثوقية للجيل القادم من السيارات الكهربائية والهجينة.

تُحدث ثورة السيارات الكهربائية (EV) تغييرًا جذريًا في هندسة السيارات، مع ظهور الإدارة الحرارية كعامل حاسم في الأداء والمدى وطول عمر البطارية. في قلب هذا التحدي تكمن الحاجة إلى تدفئة فعالة وموثوقة، وهذا هو المكان الذي تلعب فيه سخانات سائل التبريد ذات الجهد العالي (HVCH) دورًا لا غنى عنه. هذه الأنظمة المتطورة للتدفئة هي أكثر بكثير من مجرد أجهزة تدفئة للركاب؛ فهي مكونات أساسية لشبكة إدارة حرارية متطورة تؤثر بشكل مباشر على أهم مكون في السيارة الكهربائية: البطارية ذات الجهد العالي. تولد المركبات التقليدية حرارة مهدرة وفيرة من المحرك لتدفئة المقصورة. ومع ذلك، تفتقر السيارات الكهربائية إلى مصدر الحرارة المستمر هذا، مما يجبرها على الاعتماد على التدفئة الكهربائية. توفر تقنية HVCH، التي غالبًا ما تستفيد من مواد معامل درجة الحرارة الموجبة (PTC) أو عناصر تسخين عالية الكفاءة مغمورة في دائرة تبريد، حلاً قويًا وقابلًا للتحكم فيه بدرجة كبيرة. من خلال التشغيل مباشرة من بطارية السيارة ذات الجهد العالي (عادةً 400 فولت أو 800 فولت)، يمكن لهذه السخانات توفير طاقة حرارية كبيرة - غالبًا ما تتراوح من 2 كيلو واط إلى 10 كيلو واط - بكفاءة عالية جدًا. تعد هذه القدرة العالية الطاقة أمرًا بالغ الأهمية للتسخين السريع للمقصورة في الأيام الباردة، وهي ميزة تساهم بشكل مباشر في راحة الركاب، وهو أمر غير قابل للتفاوض لاعتماد السيارات الكهربائية في السوق الشامل. بالإضافة إلى راحة المقصورة، فإن أهم وظيفة لـ HVCH هي التكييف الحراري المسبق للبطارية. تعمل بطاريات الليثيوم أيون على النحو الأمثل ضمن نطاق درجة حرارة ضيق، وعادة ما يكون بين. في المناخات الباردة، تعاني البطارية التي تعمل دون هذا النطاق من انخفاض خرج الطاقة، ومعدلات الشحن الأبطأ، وانخفاض كبير في نطاق القيادة المتاح. يتم استخدام HVCH لتدوير سائل التبريد الدافئ عبر ألواح تبريد مجموعة البطاريات، مما يؤدي بسرعة إلى رفع الخلايا إلى درجة حرارة التشغيل المثالية قبل القيادة أو، الأهم من ذلك، قبل جلسة الشحن السريع. لا تحافظ عملية التكييف المسبق هذه على أقصى نطاق قيادة فحسب، بل تحافظ أيضًا على صحة البطارية وتطيل عمرها الإجمالي. علاوة على ذلك، يعطي التصميم القوي لوحدات HVCH الحديثة الأولوية للسلامة. من خلال دمج طبقات متعددة من العزل، ومراقبة الأعطال، والخصائص ذاتية التنظيم (خاصة في التصميمات القائمة على PTC)، تحقق هذه السخانات أعلى مستويات سلامة السيارات (ASIL D)، مما يقلل من خطر الحوادث الحرارية. نظرًا لأن مصنعي السيارات يواصلون تجاوز حدود كفاءة وموثوقية السيارات الكهربائية، فإن HVCH تقف كتقنية أساسية، مما يضمن إمكانية تحقيق التنقل الكهربائي عالي الأداء والراحة في أي مناخ. تضمن خبرتنا في تصنيع هذه المكونات الدقيقة وعالية الطاقة أنه يمكن لمصنعي المركبات الاعتماد على الأداء والسلامة المتسقين.

في معرض كوريا للكهرباء 2024 ، عرضت EVLINK أحدث سخانات المبردات لإدارة الحرارة للسيارات الكهربائية.وقد اعتمدت بالفعل سلسلة EVLINK من سخانات المبردات من قبل شركات OEM الرئيسية ومكملات إدارة البطارية الحرارية في جميع أنحاء كوريايقدم هذا الحدث فرصة ممتازة لمناقشة اتجاهات وتطورات الإدارة الحرارية مع الزملاء في هذا المجال.EVLINK جلبت عينات من أجهزة التدفئة المصممة خصيصاً لسيارات الركاب، والسيارات التجارية، وأنظمة تخزين الطاقة (ESS) ، التي تقدم حلول مبتكرة لإدارة الحرارة.أنشأت شركة EVLINK محطة خدمة مخصصة في كوريا لدعم استخدام السخاناتنرحب بكم لزيارة كشك "إيفلينك" والتفاعل معنا.    

في معرض فرانكفورت 2023 (شنغهاي) ، أصبحت EVLINK مرة أخرى نقطة محورية مع تقنياتها الرائدة في إدارة الحرارة للسيارات الكهربائية.أظهرت EVLINK أحدث منتجاتها المبتكرة، بما في ذلك تكنولوجيا التسخين PTC عالية الكفاءة وأنظمة إدارة الحرارة المتقدمة للبطارية ، والتي جذبت اهتمامًا كبيرًا وتقديرات من الزوار. قام الفريق الفني لـ EVLINK بتقديم تفسيرات مفصلة في الموقع عن ميزات ومزايا منتجاتهم ،المشاركة في مناقشات متعمقة مع زملاء الصناعة والعملاء المحتملين من جميع أنحاء العالمهذا المعرض لم يسلط الضوء فقط على القدرة التقنية لشركة EVLINK في قطاع السيارات ذات الطاقة الجديدةتعزيز موقعها كشركة رائدة في الصناعة.الرابع    

في معرض قطع غيار السيارات الكورية 2023، أظهرت EVLINK أحدث ابتكاراتها في مجال إدارة الحرارة للسيارات الكهربائية.سخان عالي الجهد مصمم خصيصًا للسيارات الهجينة (PHEV) والسيارات الكهربائية بالبطاريات (BEV)هذا المنتج يحقق كفاءة حرارية تصل إلى ما يقرب من 100٪، مما يوفر إنتاج حراري مستقر وموثوق به يلبي المعايير العالمية ويقدم قدرات نقل حراري سريعة.اجتذبت معارض EVLINK اهتمامًا كبيرًا من المهنيين في الصناعة، مما يثبت موقفه الرائد في تكنولوجيا المركبات الجديدة للطاقة. من خلال هذا المعرض، لم تعرض EVLINK قوتها التكنولوجية فحسب، بل تعمقت أيضاً تعاونها مع شركات تصنيع الحافلات الكهربائية الكورية المعروفة،الترويج المشترك لتطوير المركبات التجارية الكهربائية والسعي نحو حلول نقل مستقبلية أكثر كفاءة وصحة بيئية.