|
| اسم العلامة التجارية: | EVLINK |
| رقم الموديل: | QC01 |
| موك: | 1 مجموعة |
| سعر: | $1500 per set |
| شروط الدفع: | تي/تي |
| القدرة على العرض: | 100 مجموعة لكل أسبوعين |
تم تصميم هذا سخان سائل التبريد PTC عالي الجهد لتسخين سائل التبريد المتداول في أنظمة إدارة الحرارة للسيارات الكهربائية.يمكن أن تدعم التدفئة بالبطارية وتطبيقات تسخين الكابينة في الحافلات الكهربائية، الشاحنات ومركبات البناء
اتصالات CAN وواجهة إشارة تشغيل تدعم التكامل مع جهاز تحكم المركبة. يجب أن يعتمد الاختيار النهائي على جهد المركبة ، والقوة التدفئة المطلوبة ، وظروف المبرد ،متطلبات مساحة التثبيت والتحكم.
| الكهرومغناطيسي |
|
| مقاومة العزل | ≥ 100 MΩ عند 1000 فولت متزامن، قسم الجهد العالي |
| حماية عالية الجهد | الحماية من الإفراط في الجهد، والانخفاض في الجهد، والإفراط في التيار، والدائرة القصيرة، وحماية من ارتفاع درجة الحرارة |
|
|
الاتصال CAN، تمكين الاتصال الإشارة |
| حجم المنتج | 346 × 268 × 123 مم |
| وزن المنتج | 12 كجم |
وينبغي تأكيد المواصفات النهائية وأعمدة الحماية وفقا للتكوين المختار والاتفاق التقني المعتمد.
يحول السخان الطاقة الكهربائية من نظام الجهد العالي للسيارة إلى حرارة ويحولها إلى سائل التبريد الدائر.سائل التبريد المدفئ يمكن أن يتدفق بعد ذلك من خلال دائرة إدارة الحرارة البطاريةمبادلة حرارة المقصورة أو حلقة التبريد المعتمدة الأخرى.
أداء التدفئة الفعلي يعتمد على النظام الحراري الكامل. نوع المبرد، معدل التدفق، درجة حرارة المدخل، انخفاض الضغط،يجب النظر في ظروف توجيه الأنابيب ومبادلة الحرارة جنبا إلى جنب مع الطاقة التدفئة الاسميةلذلك يجب اختيار السخان الصحيح من ظروف تشغيل السيارة الحقيقية بدلا من الطاقة وحدها.
الاتصالات CAN تسمح لمراقب السيارة بتنسيق تشغيل السخان مع نظام إدارة الحرارة. قبل الاندماج، بروتوكول CAN، ترتيب المكونات، منطق التحكم،يجب تأكيد وضع التثبيت ومتطلبات التعامل مع الأخطاء.
يمكن أن يسخن المبرد قبل دخوله دائرة إدارة الحرارة للبطارية. وهذا يدعم التحكم في درجة حرارة البطارية أثناء التشغيل في درجات حرارة منخفضة. حدود درجة حرارة البطارية،معدل التدفئة المطلوب، يجب أن يحدد مصنع المركبة استراتيجية تدفق المبردات والتحكم فيها.
لتسخين المقصورة، يمر سائل التبريد المدفئ من خلال مبادل حرارة المقصورة لتوفير الحرارة لمقصورة الركاب.أداء التدفئة يعتمد على كل من الدورة التناقلة للمبرد وتدفق الهواء من خلال مبادل الحرارة HVAC.
المدى 15~35kW مخصصة لمنصات المركبات مع الغواصاتتانتياl الطلب على التدفئة: يجب تأكيد مدى ملاءمته لسيارة معينة من خلال منصة الجهد، والطاقة الحرارية المستهدفة، ومساحة التثبيت المتاحة وتصميم نظام التبريد.
يستخدم الطاقة الكهربائية من نظام الجهد العالي للسيارة لتسخين سائل التبريد المتداول. يمكن أن ينقل سائل التبريد الحرارة إلى نظام البطارية،مبادلة حرارة المقصورة أو دائرة حرارية أخرى معتمدة.
لا، إنها مخصصة للمشاريع ذات الطلب على التدفئة المرتفع نسبياً. التكوين الصحيح يعتمد على الجهد التشغيلي، والطاقة الحرارية المطلوبة، وظروف المبرد،متطلبات مساحة التثبيت والتحكم.
يمكن أن يدعم أي من التطبيقات عندما تسمح به هيكل سائل التبريد في السيارة واستراتيجية التحكم. تستخدم بعض المركبات دوائر منفصلة ، بينما تستخدم المركبات الأخرى صمامات أو حلقة حرارية مشتركة.
الرجاء إعطاء نوع المركبة، نطاق الجهد التشغيلي، قوة التدفئة المطلوبة، نوع المبرد، معدل التدفق المتوقع، نطاق درجة الحرارة في المدخل، مساحة التثبيتمتطلبات الاتصال ومتطلبات اتصال CAN.
يمكن تقييم المتطلبات المحددة للمشروع بعد تقديم رسم التثبيت ومساحة التعبئة والواجهة الكهربائية.يجب تأكيد التكوين النهائي في الرسم المعتمد والاتفاق التقني.
أرسل لنا نطاق الجهد الخاص بك، قوة التدفئة المستهدفة، ظروف المبرد، معدل التدفق، رسم التثبيت، متطلبات التحكم وكمية المشروع.ستقوم EVLINK بمراجعة المعلومات وتوصي بتكوين مناسب للتأكيد الفني والاقتباس.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
norsk